В картинки

МОСКВИЧ 408 - детска количка с педали

Реставриран МОСКВИЧ ТИП 2 (408)Из между обявите на Мобиле се появи ето тази чудна количка от нашето детство Москвич 408 със светещи фарове и стопове в чудесен червен цвят. Собственика е вложил търпение, старание и любов да реставрира купето, броните и решетката и да модернизира фаровете и стоповете с LED светлинки. Изработил е кормилото на ново от алуминий (оригинално пластмаса) като е добавил всички детайли от оригиналното. Цената от 600 лева (с коментар) е разумна имайки се предвид времето и усилията, както и вече редкия автомобил.Ако трябваше да променя нещо, то това щеше да бъде комбинацията между цвета на купето и седалката. Ако запазя цвета на седалката, купето щях да го боядисам тъмно
Москвич предница 3/4Москвич предницаМосквич странаМосквич таблоМосквич странаМосквич задница 3/4Москвич задницаМосквич задница 3/4Москвич странаМосквич отгореМосквич отгореМосквич предница 3/4Москвич задницаМосквич стопове

Microsoft Windows For Pen Computing 1.0

От тук може да свалите Microsoft Windows For Pen Computing 1.0 - това е версията за таблети с драйверите за дигитайзера. Microsoft Windows For Pen Computing 1.0 А тук може да заредите другите класически версии на Microsoft Windows до Windows 98 и Windows NT 4.0 WinWorld: Windows 1.0 1.01
win for pen coverwin for pen

Списание Дъга брой 1 и 2

Любимото списание на много деца от недалечното минало. Аз все още имам 7-8 броя в не много добро състояние, от безкрайно разглеждане. Любимо е не само защото беше нещо различно и ново като формат, но и защото беше единственото списание с комикси. Имаше разни списания от Съветския съюз с разни "направи си сам" материали и текстове, но комикси нямаше.   Ако вашият браузър не поддържа разглеждането на този вид файлове, моля заредете файла за да го видите:Списание Дъга брой 1     Ако вашият браузър не поддържа разглеждането на този вид файлове, моля заредете файла за да го видите:Списание Дъга брой 2   Може да разгледате всички броеве тук: Списание Дъга
Дъга брой 1Дъга брой 2

Част от моята колекция от фотоапарати

Това са моите класически фотоапарати, всичките функционират с изключение на Зорки 3м. ФЕД и Зорки 3м копия на фотоапаратите Лейка. Този ФЕД беше старателно ремонтиран и почистен от мен преди няколко години и сега работи добре, но заради слабия обектив снимките са по-скоро с творчески характер. Светлинното платно имаше няколко малки дупки, реставрирах го с помощта на черен пигмент и универсално гумено лепило, забъркани заедно и положени с помощта на игла върху платното. Ако не се ремонтира платното при появата на такива дупки снимането с фотоапарата става невъзможно, тъй като светлината през обектива преминава свободно към филма и се появяват светли петна или в най-лошия случай става преексп
ФЕД и Зорки 3мФЕД и Зорки 3мФЕД и Зорки 3мБерета лицеБерета отгореЗорки 10 от гореЗорки 10 лицеЗорки 10 зарежданеЗорки 10Канон АЕ-1 от гореКанон АЕ-1 лицеКанон АЕ-1 гръб

Щик-тесак за пушка Пибоди и Мартини от Руско-Турската война. Снимки от ремонта и реставрацията.

  • · 
  • · Radoev
Този щик е един от най-дългите и дебели щикове, той се води щик-тесак, защото е използван много повече без пушката.
Щик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и МартиниЩик-тесак за пушка Пибоди и Мартини

Голиат ГП700 спорт с купе направено от Рометч и двигател с инжекцион Бош от 1952 г.

Симпатично малко купе, построено от Карл Боргуърд. Цялото купе е ръчна изработка а колата е била много скъпа и произведена в само 27-30 бройки.
странапредницазадницапредница 3/4табло с инструменти ВДОна изложение

Автомобили с нарочно износена боя

Албум с автомобили чиято боя е специално направена да изглежда износена.
изтрита бояръждаръждаръждапротрита бояпротрита бояръждаръждапротрита бояпротрита бояпротрита бояпротрита бояръждаръждапротрита бояръждаръждаръждаръждапротрита боя

Волксваген костенурка с четири врати

Берлинксата компания Каросерия Рометч е произвела 30 такива Волксваген таксита на базата на модел 1 костенурка мехду 1951 и  1953 година.
предницаинтериорзадница 3/4предница на полянакормилопредница 3/4детайл вратистранаметален моделна улицаизложениезадница 3/4изложениедвойка такситана път

Разглобяване, ремонт, реставриране и сглобяване на МЗ РТ 125 - 4

В картинки, процеса от ремонта и рестраврирането на моето МЗ РТ 125/4
MZ_125_4_resto (205).jpgMZ_125_4_resto (206).jpgMZ_125_4_resto (207).jpgMZ_125_4_resto (208).jpgMZ_125_4_resto (209).jpgMZ_125_4_resto (210).jpgMZ_125_4_resto (211).jpgMZ_125_4_resto (212).jpgMZ_125_4_resto (213).jpgMZ_125_4_resto (214).jpgMZ_125_4_resto (215).jpgMZ_125_4_resto (216).jpgMZ_125_4_resto (217).jpgMZ_125_4_resto (218).jpgMZ_125_4_resto (219).jpgMZ_125_4_resto (220).jpgMZ_125_4_resto (223).jpgMZ_125_4_resto (224).jpgMZ_125_4_resto (225).jpgMZ_125_4_resto (226).jpgMZ_125_4_resto (227).jpgMZ_125_4_resto (228).jpgMZ_125_4_resto (229).jpgMZ_125_4_resto (230).jpgMZ_125_4_resto (231).jpgMZ_125_4_resto (232).jpgMZ_125_4_resto (233).jpgMZ_125_4_resto (234).jpgMZ_125_4_resto (235).jpgMZ_125_4_resto (236).jpgMZ_125_4_resto (238).jpgMZ_125_4_resto (239).jpgMZ_125_4_resto (240).jpgMZ_125_4_resto (241).jpgMZ_125_4_resto (242).jpgMZ_125_4_resto (243).jpgMZ_125_4_resto (244).jpgMZ_125_4_resto (245).jpgMZ_125_4_resto (246).jpgMZ_125_4_resto (247).jpgMZ_125_4_resto (250).jpgMZ_125_4_resto (251).jpgMZ_125_4_resto (252).jpgMZ_125_4_resto (253).jpgMZ_125_4_resto (254).jpgMZ_125_4_resto (255).jpgMZ_125_4_resto (256).jpgMZ_125_4_resto (257).jpgMZ_125_4_resto (259).jpgMZ_125_4_resto (258).jpgMZ_125_4_resto (260).jpgMZ_125_4_resto (261).jpgMZ_125_4_resto (262).jpgMZ_125_4_resto (263).jpgMZ_125_4_resto (265).jpgMZ_125_4_resto (266).jpgMZ_125_4_resto (268).jpgMZ_125_4_resto (269).jpgMZ_125_4_resto (270).jpgMZ_125_4_resto (271).jpgMZ_125_4_resto (274).jpgMZ_125_4_resto (191).jpgMZ_125_4_resto (192).jpgMZ_125_4_resto (194).jpgMZ_125_4_resto (193).jpgMZ_125_4_resto (195).jpgMZ_125_4_resto (196).jpgMZ_125_4_resto (197).jpgMZ_125_4_resto (198).jpgMZ_125_4_resto (201).jpgMZ_125_4_resto (202).jpgMZ_125_4_resto (203).jpgMZ_125_4_resto (204).jpgMZ_125_4_resto (142).JPGMZ_125_4_resto (144).JPGMZ_125_4_resto (143).JPGMZ_125_4_resto (145).JPGMZ_125_4_resto (146).JPGMZ_125_4_resto (147).JPGMZ_125_4_resto (148).JPGMZ_125_4_resto (149).JPGMZ_125_4_resto (150).JPGMZ_125_4_resto (151).JPGMZ_125_4_resto (152).JPGMZ_125_4_resto (153).JPGMZ_125_4_resto (154).JPGMZ_125_4_resto (155).JPGMZ_125_4_resto (156).JPGMZ_125_4_resto (157).JPGMZ_125_4_resto (158).jpgMZ_125_4_resto (159).jpgMZ_125_4_resto (160).jpgMZ_125_4_resto (161).jpgMZ_125_4_resto (162).jpgMZ_125_4_resto (163).jpgMZ_125_4_resto (164).jpgMZ_125_4_resto (165).jpgMZ_125_4_resto (166).jpgMZ_125_4_resto (167).jpgMZ_125_4_resto (168).jpgMZ_125_4_resto (169).jpgMZ_125_4_resto (170).jpgMZ_125_4_resto (171).jpgMZ_125_4_resto (172).jpgMZ_125_4_resto (173).jpgMZ_125_4_resto (174).jpgMZ_125_4_resto (175).jpgMZ_125_4_resto (176).jpgMZ_125_4_resto (177).jpgMZ_125_4_resto (178).jpgMZ_125_4_resto (179).jpgMZ_125_4_resto (180).jpgMZ_125_4_resto (181).jpgMZ_125_4_resto (182).jpgMZ_125_4_resto (183).jpgMZ_125_4_resto (184).jpgMZ_125_4_resto (185).jpgMZ_125_4_resto (186).jpgMZ_125_4_resto (187).jpgMZ_125_4_resto (188).jpgMZ_125_4_resto (189).jpgMZ_125_4_resto (190).jpgMZ_125_4_resto (14).jpgMZ_125_4_resto (16).jpgMZ_125_4_resto (17).jpgMZ_125_4_resto (19).jpgMZ_125_4_resto (20).jpgMZ_125_4_resto (23).jpgMZ_125_4_resto (25).jpgMZ_125_4_resto (26).jpgMZ_125_4_resto (27).jpgMZ_125_4_resto (29).jpgMZ_125_4_resto (30).jpgMZ_125_4_resto (31).jpgMZ_125_4_resto (32).jpgMZ_125_4_resto (34).jpgMZ_125_4_resto (37).jpgMZ_125_4_resto (38).jpgMZ_125_4_resto (39).jpgMZ_125_4_resto (40).jpgMZ_125_4_resto (42).jpgMZ_125_4_resto (44).jpgMZ_125_4_resto (45).jpgMZ_125_4_resto (46).jpgMZ_125_4_resto (49).jpgMZ_125_4_resto (50).jpgMZ_125_4_resto (54).jpgMZ_125_4_resto (55).jpgMZ_125_4_resto (56).jpgMZ_125_4_resto (57).jpgMZ_125_4_resto (58).jpgMZ_125_4_resto (59).jpgMZ_125_4_resto (60).jpgMZ_125_4_resto (61).jpgMZ_125_4_resto (62).jpgMZ_125_4_resto (63).jpgMZ_125_4_resto (65).jpgMZ_125_4_resto (68).jpgMZ_125_4_resto (69).jpgMZ_125_4_resto (70).jpgMZ_125_4_resto (71).jpgMZ_125_4_resto (72).JPGMZ_125_4_resto (73).JPGMZ_125_4_resto (74).JPGMZ_125_4_resto (75).JPGMZ_125_4_resto (76).jpgMZ_125_4_resto (77).jpgMZ_125_4_resto (78).jpgMZ_125_4_resto (80).jpgMZ_125_4_resto (82).jpgMZ_125_4_resto (81).jpgMZ_125_4_resto (83).jpgMZ_125_4_resto (84).jpgMZ_125_4_resto (85).jpgMZ_125_4_resto (86).jpgMZ_125_4_resto (87).jpgMZ_125_4_resto (88).jpgMZ_125_4_resto (89).jpgMZ_125_4_resto (90).jpgMZ_125_4_resto (91).jpgMZ_125_4_resto (92).jpgMZ_125_4_resto (93).jpgMZ_125_4_resto (94).jpgMZ_125_4_resto (95).jpgMZ_125_4_resto (96).jpgMZ_125_4_resto (97).jpgMZ_125_4_resto (98).jpgMZ_125_4_resto (99).jpgMZ_125_4_resto (100).jpgMZ_125_4_resto (102).jpgMZ_125_4_resto (103).jpgMZ_125_4_resto (104).jpgMZ_125_4_resto (105).jpgMZ_125_4_resto (106).jpgMZ_125_4_resto (107).jpgMZ_125_4_resto (108).jpgMZ_125_4_resto (109).jpgMZ_125_4_resto (110).jpgMZ_125_4_resto (111).jpgMZ_125_4_resto (112).jpgMZ_125_4_resto (113).jpgMZ_125_4_resto (114).jpgMZ_125_4_resto (115).jpgMZ_125_4_resto (116).jpgMZ_125_4_resto (117).jpgMZ_125_4_resto (118).jpgMZ_125_4_resto (119).jpgMZ_125_4_resto (120).jpgMZ_125_4_resto (121).jpgMZ_125_4_resto (122).jpgMZ_125_4_resto (123).jpgMZ_125_4_resto (124).jpgMZ_125_4_resto (125).jpgMZ_125_4_resto (126).jpgMZ_125_4_resto (127).jpgMZ_125_4_resto (128).jpgMZ_125_4_resto (129).jpgMZ_125_4_resto (130).jpgMZ_125_4_resto (132).jpgMZ_125_4_resto (133).jpgMZ_125_4_resto (134).jpgMZ_125_4_resto (135).jpgMZ_125_4_resto (136).jpgMZ_125_4_resto (139).jpgMZ_125_4_resto (140).jpgMZ_125_4_resto (82).jpgMZ_125_4_resto (83).jpgMZ_125_4_resto (84).jpgMZ_125_4_resto (85).jpgMZ_125_4_resto (86).jpgMZ_125_4_resto (87).jpgMZ_125_4_resto (88).jpgMZ_125_4_resto (89).jpgMZ_125_4_resto (90).jpgMZ_125_4_resto (91).jpgMZ_125_4_resto (92).jpgMZ_125_4_resto (93).jpgMZ_125_4_resto (94).jpgMZ_125_4_resto (95).jpgMZ_125_4_resto (96).jpgMZ_125_4_resto (97).jpgMZ_125_4_resto (98).jpgMZ_125_4_resto (99).jpgMZ_125_4_resto (100).jpgMZ_125_4_resto (102).jpgMZ_125_4_resto (103).jpgMZ_125_4_resto (104).jpgMZ_125_4_resto (105).jpgMZ_125_4_resto (106).jpgMZ_125_4_resto (107).jpgMZ_125_4_resto (108).jpgMZ_125_4_resto (109).jpgMZ_125_4_resto (110).jpgMZ_125_4_resto (111).jpgMZ_125_4_resto (112).jpgMZ_125_4_resto (113).jpgMZ_125_4_resto (114).jpgMZ_125_4_resto (115).jpgMZ_125_4_resto (116).jpgMZ_125_4_resto (117).jpgMZ_125_4_resto (118).jpgMZ_125_4_resto (119).jpgMZ_125_4_resto (120).jpgMZ_125_4_resto (121).jpgMZ_125_4_resto (122).jpgMZ_125_4_resto (123).jpgMZ_125_4_resto (124).jpgMZ_125_4_resto (125).jpgMZ_125_4_resto (126).jpgMZ_125_4_resto (127).jpgMZ_125_4_resto (128).jpgMZ_125_4_resto (129).jpgMZ_125_4_resto (130).jpgMZ_125_4_resto (132).jpgMZ_125_4_resto (133).jpgMZ_125_4_resto (134).jpgMZ_125_4_resto (135).jpg

Ретро-модернизъм с парен локомотив, Steampunk стил

Ретро-модернизъм с парен локомотивВсички помним Уйл Смит във филма "Дивият запад" и гигантската парна машина-паек с която Кевин Клайн се придвижваше из Гранд Кениън. Този паек, както и влака и другите джаджи във филма са разработени визуално в стил Steampunk.Аз винаги съм харесвал този стил макар и никога да не съм знаел как се казва.Ето малко инфо от Уйкипедия с коментари от менСтиймпънк е стил които се появява през 80те години на миналия век и вклучва дизайн елементи от научната фантастика, приказните филми, неслучилата се история (alternate history), "филм ноар"...Като основа на този дизайн език се използват парни котли (като на парните локомотиви) с многото месингови тръби, различни нано
БМВБМВкуче роботшапка за летенемотоциклетмотоциклетмотоциклетроботаеродинамичен локомотивпостер, аеродинамичен локомотивпостер, аеродинамичен локомотиваеродинамичен локомотиваеродинамичен локомотив

Преди и сега

Случайно попаднах на много интерестни архивни снимки от Втората Световна Война наложени върху снимки от същите места в наши дни.Когато гледам архивните снимки от Втората Свтовна Война, някак си всичко изглежда отминало и далечно, но когато тези снимки са наложени върху съвремени цветни снимки сякъш се пренасям в реалноста на войната и тръпки ме побиват. Друг чувства ли се странно като ги гледа тези монтажи?За мен ефекта е потресаващ...
хора на улицазатворницибягащ войниквойници на кръстопъттанк на булевардвойници на улицатанк пред катедрала

Fiat 124 cabrio Touring Superleggera

Снимков материал предоставен от гн. Мелег Норберт от Унгария специално за БГ Реставратор на класицеския и единствен Фиат 124 кабриолет Туринг Суперледжера (супер лек) Господин Мелег е собственик на голяма колекция автомобили ВАЗ реставрирани от страхотния унгарски реставратор Золтан Бона. За реставрацията на един от тези автомобили ВАЗ може да прочетете в раздела „Как се прави“.
Fiat_coupe_touring_superleggera.jpgfiat_coupe_touring_superleggera (3).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (2).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (1).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (4).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (5).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (6).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (7).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (8).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (9).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (10).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (11).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (12).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (13).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (14).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (15).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (17).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (16).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (18).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (19).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (20).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (21).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (22).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (23).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (24).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (25).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (26).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (27).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (28).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (29).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (30).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (31).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (32).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (33).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (34).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (35).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (36).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (37).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (38).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (39).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (40).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (41).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (42).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (43).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (44).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (45).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (46).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (47).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (48).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (49).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (50).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (51).jpgfiat_coupe_touring_superleggera (52).jpg
13-24
Добави свой „В картинки“!

Вече сте регистриран потребител? Влез.
Популярни Как се прави
13-24